軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。襄陽鋁合金懸臂吊需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。鋁合金懸臂吊廠家吊掛安裝好之后，需要進行軌道的連接，可以用帶有萬向接頭的六角套筒扳手來連接螺栓，連接是應該確保螺栓按照規定的力矩均勻的擰緊。如果螺栓的接頭兩端擰的不一樣緊，就會導致軌道彎曲，而懸掛好幾根軌道時，需要再通一個水平面內，而且要是一條直線。即使有誤差，水平高度也不能超過10mm。

kbk軌道的誕生，主要解決小重量、高頻度的物料搬運，起重量可以達到2噸。kbk鋁合金懸臂吊一般來說，用于kbk軌道安裝的梁有鋼結構梁和混凝土預制梁兩種，后者需要留下預埋孔，好在安裝時可以穿螺栓，或者穿好螺栓。鋁合金懸臂吊廠家安裝方法主要是壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯用固定等。如果用第一種方法，要有足夠的剛性，根據每塊壓板的受力情況可以考率制成單孔或者雙孔。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。襄陽鋁合金懸臂吊禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。鋁合金懸臂吊廠家禁止在鋼絲繩磨損嚴重情況下起吊。工作后，將吊車開到指定地點或安全地方，切斷電源。作好安全處理防止溜車。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構?！叭弦弧边\行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。襄陽鋁合金懸臂吊為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk鋁合金懸臂吊此外，各機構采用的電動機都向高轉速發展，從而減小 電機基座號，減輕重量與減小外形尺寸，并可配用制動力矩小的制動器。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。襄陽鋁合金懸臂吊kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk鋁合金懸臂吊可用于新規劃的廠房，也可用于舊體系的改造或延伸。kbk體系的裝置調試很便利，型材及各規范模塊之間只須用螺栓連接即可運用，可節約工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，進步出產功率，從而下降能耗，進步公司效益。體系能夠手動操作，也能夠完成主動、半主動操作，運轉高效。